Les producteurs d’énergie publics polonais créer une coentreprise qui prendra en charge la construction d’une usine pour véhicules électriques. Une nouvelle étape pour le pays, déjà très actif dans la production de batteries électriques.
La société Electromobility Poland a annoncé en début de semaine le lancement d’une initiative commune des grands acteurs publiques de l’énergie en Pologne. Ces derniers veulent s’associer pour produire le premier véhicule électrique polonais. IL sera « fait sur mesure pour répondre aux besoins des clients polonais en termes de prix, d’options et de paramètres, mais sera attractive pour tous les consommateurs européens » d’après un porte-parole du groupe. Ce dernier note que la Pologne est « le plus grand marché intérieur d’Europe qui n’a pas sa propre marque nationale ».
« Notre objectif est donc de créer un producteur qui opérera sur le marché automobile et vendra les VE de sa propre marque » explique-t-il. Pour Julia Poliscanova, experte en véhicules propres, le projet est « une bonne nouvelle » même si la fabrication de VE est « très énergivore et que des efforts supplémentaires doivent être consentis pour décarboner les réseaux électriques ». « La seule façon pour l’Europe de concurrencer les autres territoires est de se concentrer sur la qualité : nous devons produire des batteries vertes, sûres et éthiques », note-t-elle.
Dans le même temps, Varsovie a décidé de renforcer son engagement dans la filière de production de batteries pour véhicules électriques. A L’occasion d’une visite du ministre français de l’Economie, Bruno Le Maire, Jadwiga Emilewicz, ministre des Entreprises et de la Technologie, et Mateusz Morawiecki, président du Conseil des ministres ont présenté un nouveau projet de développement du recyclage de ces batteries. Une initiative saluée par le français, qui a rappelé « l’expertise et les compétences très concrètes » de la Pologne dans le domaine.
Varsovie a en effet pris le tournant de l’électro-mobilité très tôt, avec plusieurs usines de batteries pour véhicules électriques. Fin janvier, la Commission, qui fait tout son possible pour encourager le secteur, avait de plus validé un projet d’aide à l’investissement de 36 millions d’euros accordé à l’entreprise chimique LG Chem, pour l’établissement d’une nouvelle unité de production de batteries lithium-ion (Li-ion) dans la région de Dolnoślaskie. Le géant automobile allemand Mercedes a par ailleurs annoncé en janvier qu’il ouvrirait sa propre usine de batteries en Pologne.
« La Pologne peut jouer un rôle clé dans l’avenir de l’Europe et la France en est consciente. D’ores et déjà elle est un des acteurs principaux sur la scène européenne », dit Bruno Le Maire au quotidien indépendant Dziennik Gazeta Prawna. « Il y a eu des divergences, c’est vrai. Mais nous devons les surmonter et nous concentrer sur le renforcement de la coopération. Le potentiel est énorme ». L’idée est d’engager une collaboration renforcée entre Paris, Varsovie et Berlin afin de créer un « Airbus des batteries ».
La Pologne a déjà proposé de mettre en place une table ronde industrielle, animée par les 3 pays, afin de réunir les entreprises concernées et intéressées par le développement de cette filière D’autres états membres sont pressentis pour rejoindre ce projet, en particulier l’Espagne, l’Italie et la Suède.