La société minière australienne Fortescue a récemment racheté l’entreprise britannique d’ingénierie, Williams Advanced Engineering. Ensemble, les deux sociétés travailleront sur un projet commun : l’Infinity Train. Il s’agit d’une locomotive conçue pour se recharger automatiquement, grâce à la force gravitationnelle.
De manière concrète, l’Infinity Train sera alimenté grâce à des batteries électriques. Il sera doté d’un système de freinage capable de produire de l’énergie. Cette énergie sera stockée puis utilisée pour recharger les batteries, écartant ainsi l’utilisation de bornes de recharge externes.
L’équipe en charge du projet a indiqué qu’il y aura suffisamment de pentes et d’opportunités de freinage sur le trajet, afin de garantir une recharge optimale. Des études sont toujours en cours pour adapter le train à diverses situations de freinage.
Une fois achevé, l’Infinity Train sera utilisé pour les activités minières de Fortescue. Il rejoindra la flotte verte de l’entreprise, actuellement composée de camions fonctionnant à l’hydrogène et de trains alimentés à l’ammoniac. « L’Infinity Train va non seulement accélérer la course de Fortescue pour atteindre zéro émission nette d’ici 2030, mais également réduire nos coûts d’exploitation et de maintenance. Il créera également des opportunités de productivité », a déclaré le Dr Andrew Forrest, fondateur et PDG de Fortescue.
Illustration Un train de Fortescue Metals Group. Par Geez-oz — Travail personnel, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14897103
Bonjour,
Il reste quand-même le second principe (de la thermodynamique) Pour être « zero emission », il faudra que le trajet comporte plus de descente que de montée; et donc, quid du retour?
En fait, rien de nouveau, les camions freinent déjà avec les courants de Foucault